缸体是试压泵的关键部件，由柱塞副和阀系两大部分组成。其中柱塞、密封件、套筒、阀与阀套为关键零件和易损件，它们为相互配合的偶件。
本试压泵为超高压往复泵，不但有超高压的工作性能。更重要的是在超高压工作下的安全可靠性。为此，两缸排出的压力液体，通过集水管进入集水体，在集水体上方中部设置安全阀，其开启压力出厂时校准在1.1—1.2倍的额定工作压力，集水体上方后部设置有放压阀，用于紧急情况卸压，但不作为被试容器的卸压用。另外在集水体上方前部装有压力表以示压力，为防止泵的脉动压力影响表的读视，表的下部设有阻尼装置。
五、用途及使用特点
（一）2D-SY50/100、2D-SY40/130型电动打压泵。 选用4KW、Y型普通电机。同步转速1440转/min-1，减速机选用XWF6型，输出转速115转/min-1。
其起动运转和维护见六-八章。
电机减速机的配用同2D-SY50/100型，两缸分离、两路输出压力相位相差Л，流量为单脉冲，每缸的额定流量为25L/h，该泵不但满足压力表的交变负荷试验要求，还可进行超负荷试验及其它水压试验。
操作规程如下：
1、首先按第六章规定做好准备工作，并试运转。
2、按被试压表标准要求，选定压力值。
3、进行交变负荷试验时，应放松安全阀调整螺栓，将节流阀调在最大位置，开机运转待工作正常后逐步调整节流阀，同时观察安全阀的开启压力，根据选定压力的高低拧紧或放松安全阀调整螺栓。这样反复调整几次，达到规定的压力值后，锁紧安全阀调整螺母，即可投入试验。
4、当进行超负荷试验时，应关闭节流阀，按一般压力试验方法进行。
六、起动运转和停止
（一）准备工作
1、检查泵减速箱内润滑油油面高度，使其保持在油标的油线上。
2、检查水箱内所用介质清洁与否，切忌使用含泥沙污水，以免堵塞管路，磨损柱塞副和阀系。
3、检查各连接部位和压紧螺栓是否坚固。
4、检查电路绝缘及安全情况。
（二）启动运转
1、开动电动机，检查空车运转是否正常，声响应均匀，无异常杂音，然后停机。
2、将被试容器与试压泵的出口连接起来，大型压力容器在试验前先用清洁的试验介质灌满被试容器。
3、在电机作用下，两柱塞往复工作，排出介质被试容器充满介质后，压力徐徐上升。
4、达到所需压力后，停车保压到要求时间，检查被试容器。
（三）在运转过程中注意事项
1、泵在运转过程中应无异常杂音。
2、润滑油允许温升≤45℃。
3、在工作中如发现泵本身有渗漏现象，应立即停止工作，卸去压力进行检修，不允许在渗漏情况下继续工作。
4、要经常观察柱塞的密封情况，渗漏滴数允许值为20滴左右，发现有严重滴漏现象，要随时给以调整。但不允许调得过紧（参见第九章）。
5、决不允许在超过额定压力下工作。
七、可能发生的故障及解决方法
（一）压力表上升压力不均匀，或压力表指针摆动不上升。
1、首先排除泵以外的（被试容器管路系统等泄漏）故障。
2、检查吸入、排出阀的阀线是否密合良好，有无异物填充其间，拆开检查研磨阀。
3、检查吸入口滤网是否畅通，有无异物堵塞或吸入管连接处渗漏，清洗滤网或消除渗漏。
4、水箱内液面过低或不清洁，加液或更换。
5、柱塞之密封件严重渗漏或套筒失效，密封件太松应调整，如已损坏应更换（更换方法见第九章）。如果无论怎样调整或已更换密封件，还是严重渗漏，套筒失效。
（二）所需功率太大
1、柱塞密封件过紧，适当放松。
2、运动部件有无卡死扭曲现象。
3、压力超过压力值或压力表示值不准。
八、维 护
2、水箱加液前须清洗干净，不允许在箱内积储污物或其它杂物。
3、第一次更换润滑油，应在工作60小时进行，经过两次更换后每隔500小时左右换油一次。
4、在较长时间停止工作时，如泵使用介质为水或其它不防锈介质应把介质排净，用防锈油介质运转，并把试压泵外部没有涂漆的部位涂上机油。
5、试压泵在室外使用，如遇冬季或气候变化达冰点时，试用介质应加适当防冻剂。
九、密封件的更换方法与维修
密封件的寿命与安装维修是否得当密切相关，因此必须注意以下事项：
1、安装密封件时应注意导向套的方向（坡口应朝向密封件），采用专用工具（外径与箱体内径相同，内径与柱塞直径相同的环状铝、铜或木筒）逐个将密封件环压紧、压平，不应采取全部填入，用密封件压盖一次压紧的方法，将会造成接触应力分布更不均匀。
2、压入密封件后，按顺序装好所有零件，开始试车在泵运转的同时依据泄漏的情况，慢慢压紧密封件，压紧螺套一次旋转螺纹1/6-1/2圈，观察3-5分钟。这样逐渐压紧，直到获得满意的泄漏量为止。一次压的过紧就会挤出密封件中的润滑剂并摩擦发热甚而烧坏密封件，尤其是密封件入口环更可能出现此种情况。故在使用过程中，必须严格控制压紧力。
3、泵在工作中应经常观察柱塞密封的泄漏量，其泄漏滴数控制在5-20滴/min-1左右，最大不应超过40滴/min-1。
如此就能使处于正常密封状态。
